世界新經(jīng)濟(jì)走廊——＂白令海峽經(jīng)濟(jì)圈＂
發(fā)布時(shí)間：2015-11-03 08:55 來(lái)源：華電國(guó)威
白令海峽是位于亞洲最東點(diǎn)的迭日涅夫角和美洲最西點(diǎn)的威爾士王子角之間的海峽，約85千米寬，深度在30-50米之間。這個(gè)海峽連接了楚科奇海(北冰洋的一部分)和白令海(太平洋的一部分)。
白令海峽有五重身份：一是溝通北冰洋和太平洋的唯一航道;二是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道及洲界線;三是俄美兩國(guó)的分界線;四是國(guó)際日期變更線的通過(guò)處;五是曾經(jīng)的地球路橋——在冰河時(shí)期，白令海的水面降低，白令海峽成為一個(gè)白令海陸橋�？脊艑W(xué)家們認(rèn)為，美洲印第安人的祖先是一些亞洲來(lái)的獵人，跟著獸群到了北美洲之后定居。
一、中國(guó)入“北”
2013年5月15日，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)具有里程碑意義的日子，在瑞典北部城市基律納召開的北極理事會(huì)第八次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，中國(guó)與日本、韓國(guó)、新加坡、印度、意大利6個(gè)國(guó)家被吸納為北極理事會(huì)正式觀察員國(guó)。比起其他5國(guó)的一番風(fēng)順，中國(guó)這一“資格”的獲得卻來(lái)之不易。
盡管北極理事會(huì)內(nèi)部成員國(guó)之間充滿矛盾，但受“中國(guó)因素”的影響，最終他們還是接納中國(guó)成為其正式觀察員國(guó)。這不但意味著中國(guó)可以更方便地參與北極事務(wù)，同時(shí)也讓中國(guó)為這一刻長(zhǎng)達(dá)7年的努力有了圓滿的結(jié)局。
據(jù)悉，中國(guó)2006年就開始申請(qǐng)北極理事會(huì)的正式觀察員國(guó)地位，是此次批準(zhǔn)6國(guó)中最早的。2007年，中國(guó)成為該組織“特別觀察員國(guó)”，2012年4月，中國(guó)再次申請(qǐng)成為北極理事會(huì)的正式觀察員國(guó)。
在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)積極與北極八國(guó)展開合作。特別是與一些原住民接觸，讓他們更加了解中國(guó)。此舉對(duì)中國(guó)“入北”起到了有利的促進(jìn)作用，成為北極理事會(huì)正式觀察員國(guó)，為中國(guó)參與北極治理提供了非常好的平臺(tái)。一方面，中國(guó)可以有效參與北極的環(huán)境保護(hù)、科學(xué)考察、航道和資源開發(fā)，維護(hù)自身利益。另一方面，這也是中國(guó)融入國(guó)際體系，維護(hù)國(guó)際秩序的好機(jī)會(huì)。作為一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)，中國(guó)要參與維護(hù)全球公共利益，避免北極軍事化。
二、中國(guó)規(guī)劃白令海峽高鐵
去年，中國(guó)工程院院士、著名鐵路專家王夢(mèng)恕透露，在更遠(yuǎn)的未來(lái)，中方有意與俄美加合作，建設(shè)一條橫跨白令海峽，長(zhǎng)達(dá)上萬(wàn)公里的高鐵，連接歐亞美三個(gè)大洲。中俄加美高鐵從中國(guó)東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么螅罱K抵達(dá)美國(guó)。
在各種利益博弈暗流涌動(dòng)的北極，中國(guó)作為北極理事會(huì)的新成員，如何參與北極事務(wù)，確實(shí)是一個(gè)需要智慧的新命題。眼下，隨著北極冰融加劇，北極逐漸從世界的邊緣變?yōu)槭澜绲闹行模蔀槭澜绺鲊?guó)角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。緣何北極會(huì)成為世界各國(guó)角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)，蓋因有四：一是豐富的資源。北極地區(qū)的原油儲(chǔ)量大概相當(dāng)于目前被確認(rèn)的世界原油儲(chǔ)量的1/4，天然氣儲(chǔ)量估計(jì)相當(dāng)于全世界天然氣儲(chǔ)量的45%，煤炭資源總儲(chǔ)量約10000億噸或者更多，同時(shí)該地區(qū)永久凍土底層和北冰洋的大陸架中蘊(yùn)藏有豐富的可燃冰資源。除化石燃料外，該地區(qū)還有富饒的漁業(yè)和森林資源以及鎳、鉛、鋅、銅、鈷、金、銀、金剛石、石棉和稀有元素等礦產(chǎn)資源。
二是巨大的地緣經(jīng)濟(jì)價(jià)值。隨著北極冰層融化速度的加快，該地區(qū)每年可通航的時(shí)間將越來(lái)越長(zhǎng)。該地區(qū)將出現(xiàn)兩條可以常年通航、連接大西洋和太平洋的海上航線，它們將成為聯(lián)系東北亞和西歐，聯(lián)系北美洲東西海岸的最短航線，將使亞、歐和美洲之間的航線縮短6000到8000公里，可以節(jié)約大約40%的海上運(yùn)輸成本。北極航道將會(huì)與蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)國(guó)際航運(yùn)格局會(huì)發(fā)生很大變化，而且北方航線的開通將把北美、俄羅斯、西歐、東亞聯(lián)系在一起，形成環(huán)北極經(jīng)濟(jì)圈，這必然深刻影響世界貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)和地緣政治格局。
