據(jù)了解，當(dāng)前覆冰最嚴(yán)重的主網(wǎng)線路為500千伏施黎甲、乙線和500千伏桂山甲、乙線，該4條線路穿越了多種冰區(qū)，由于所在地形和現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、惡劣，部分線路區(qū)段常年都“看不到”幾次陽光，每年冬季這些線路上都會出現(xiàn)不同程度的覆冰情況。
2月10日，記者在500千伏施黎甲線#091現(xiàn)場看到，導(dǎo)線、地線、絕緣子上的早已被厚厚的、爆米花似的冰層所包圍，足足有“拳頭”般大小，一眼望去，異常“粗壯”。而鐵塔周圍早已是白茫茫的一片，現(xiàn)場氣溫只有零下6度。一旁超高壓公司貴陽局線路班組的王金沛卻在認(rèn)真做著觀冰工作，從取樣到計算，嚴(yán)謹(jǐn)有序，還不時回過頭對記者說，“現(xiàn)場觀冰工作很重要，不能有一絲馬虎，不然會直接影響到融冰工作的正常開展。”雖然臉已凍得通紅，但臉上的笑容卻是那樣的溫暖。
此外，由于現(xiàn)場持續(xù)的低溫雨雪天氣，使得主網(wǎng)覆冰線路正持續(xù)增加，輸電線路導(dǎo)、地線覆冰厚度也不斷加劇。10日0點38分，覆冰在線監(jiān)測告警提示，500千伏桂山乙線#113導(dǎo)線覆冰突破歷史新高，厚度達到16.1毫米，已超過其設(shè)計值100%，冰情已刻不容緩，超高壓梧州局立即申請，采取融冰措施，凌晨2點12分，桂山乙線開始導(dǎo)線全線融冰，隨著電流的不斷增大，現(xiàn)場一塊塊的大冰坨慢慢落下，一旁“全副武裝”的防冰值班員不時的與應(yīng)急值班室描述著現(xiàn)場融冰的動態(tài)。而此時超高壓梧州局應(yīng)急值班室里依然燈火通明，安監(jiān)部副主任潘龍斌正在認(rèn)真關(guān)注著融冰進展，手中的電話一直都未曾停過，而辦公室其他的值班人員也在快速的編輯融冰的短信，在打印著相關(guān)報表。
“桂山甲、乙線是我們公司每年覆冰最嚴(yán)重的線路之一，這已經(jīng)是4天來，連續(xù)第8次融冰了，雖然此輪覆冰來勢洶洶，但經(jīng)過多年抗冰經(jīng)驗的積累和對抗冰工作的不斷研究、思考，我們已經(jīng)能十分從容的應(yīng)對了，各項防冰措施均能有效落實到位，全力保證覆冰期線路的安全，我們很有信心。”潘龍斌告訴記者。
據(jù)了解，在2月7日——12日期間，超高壓公司對500千伏施黎甲、乙線，500千伏桂山甲、乙線，500千伏黎桂甲、乙線共6條線路連續(xù)有效開展了23次導(dǎo)、地線融冰。同時，為獲取最精確的覆冰數(shù)據(jù)，保證融冰工作取得最大成效，超高壓公司各局均采取現(xiàn)場人工觀冰與覆冰監(jiān)測系統(tǒng)相結(jié)合的方式，獲取現(xiàn)場覆冰最優(yōu)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)融冰工作開展。但由于現(xiàn)場持續(xù)低溫，融冰之后的部分線路很快又開始有新的覆冰跡象，超高壓公司正不斷加強覆冰實時在線監(jiān)測力度以及提高現(xiàn)場人工觀冰、防冰特巡頻率，及時、準(zhǔn)確獲取現(xiàn)場第一手覆冰數(shù)據(jù)，為下一次融冰工作做好充足的準(zhǔn)備。
截至2月12日，超高壓公司已累計投入特巡人員2150人次、特巡車輛706臺次，對5608基桿塔開展了防冰特巡，期間，主網(wǎng)線路安全穩(wěn)定運行。同時，為保障防冰抗冰應(yīng)急機制有效運轉(zhuǎn)，超高壓公司還啟動直升機應(yīng)急，共選取了安順、安龍、劍河和獨山四個直升機起降點，并完成了航線的制訂，直升機作業(yè)組全員待命，隨時做好準(zhǔn)備。
